ご覧いただきありがとうございます。
当店では他サイトにも商品を販売しているため
まれに売り切れや取り寄せ中となる場合がありますがご了承ください。
KATO Nゲージ 20系寝台特急 さくら 佐世保編成8両セット 10-1873 鉄道模型 客車
昭和39年 (1964)に20系化された寝台特急「さくら」は名実ともに国鉄を代表する伝統の列車愛称名です。
昭和40～47年 (1965～1972)の運用で見られた編成は、長崎本線・肥前山口 (現:江北)で長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われ、分割後は佐世保へ向かう編成には簡易電源車としてスハ32系改造のマヤ20が連結されていました。
その後、「さくら」は14系化されて平成17年 (2005)まで活躍しました。
カニ22、ナハネフ22の機関車連結側カプラーのボディマウント化やナハネフ21の車掌室の内装再現など、現行製品仕様にアップデートいたします。
「7008-K DD51 0 暖地形」や、「3060-4 EF65 500番台 P形特急色」などが牽引機にオススメです。
昭和43～47年 (1968～1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成、佐世保編成を現行製品仕様にアップデート。
カニ22、ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。
ナハネフ21の機関車連結側はボディマウントカプラーの取付に対応。アーノルドカプラー標準装備、交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセット付属 (ボディマウントカプラー取付には加工必要)。
ナハネフ21の車掌室内部を再現。
マヤ20、カニ22、ナロネ21のイスはそれぞれ実車をイメージした色を表現 (マヤ20・カニ22:黄緑、ナロネ21:緑)。
マヤ20はオハシ30からの改造車。床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現。
長崎編成のカニ22はパンタグラフと電動発電機が撤去された後の形態を再現。
長崎編成・佐世保編成ともにバックサイン・テールライト点灯 (LEDユニット採用)。ナハネフ21は消灯スイッチ付。
中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPB採用。
長崎編成にはEF65 500番台 P形特急色用「さくら (ピンク)」「さくら (白)」ヘッドマーク付属。佐世保編成にはDD51用「さくら (ピンク)」「さくら (青)」ヘッドマーク付属。
パッケージは、長崎/佐世保編成とも、9両ブックケース入。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
最後までご確認頂き誠にありがとうございました。
上記をご確認頂き、ご購入いただけましたら幸いです。
何かご不明な点がございましたらお気軽にメッセージからお問い合わせ下さい。